Recebi da Professora Frida Fischer
O original em inglês vi aqui. Segue tradução chat GPT
Famílias das vítimas bloqueiam relatório que cita desligamento errado de motor em acidente da Jeju Air
Por Clement Charpentreau
21 de julho de 2025, 13h26 (UTC +3)
Segurança na Aviação
A Junta de Investigação de Acidentes Aéreos e Ferroviários da Coreia do Sul (ARAIB) afirmou em um relatório preliminar que o acidente com o Boeing 737-800 da Jeju Air no Aeroporto Internacional de Muan (MWX), em 29 de dezembro de 2024, no qual morreram 179 pessoas, pode ter sido causado por um erro do piloto ao desligar o motor errado após uma colisão com aves.
As conclusões, apresentadas às famílias das vítimas durante uma sessão informativa no aeroporto de Muan, em 19 de julho de 2025, revelam que o comandante desligou por engano o motor esquerdo, que estava funcionando normalmente, em vez do motor direito, que havia sido severamente danificado por uma colisão com aves durante a aproximação.
Erro crítico sob pressão
Dados de voo e gravações da cabine revelaram que o comandante instruiu o desligamento do “motor número dois”, referindo-se ao motor direito danificado. No entanto, os investigadores descobriram que o interruptor de corte de combustível do motor número um, à esquerda, foi acionado. O piloto então ativou o extintor de incêndio do motor esquerdo, impossibilitando permanentemente sua reutilização.
Ambos os motores foram enviados à França em março de 2025 para análise detalhada, que confirmou que o motor esquerdo não apresentava problemas mecânicos e seus sistemas eletrônicos estavam funcionando normalmente.
Com o motor direito já sem potência devido à colisão com aves, o desligamento do motor esquerdo causou perda total de propulsão, deixando a tripulação sem qualquer fonte de energia. Os investigadores também confirmaram que a alavanca do trem de pouso não havia sido acionada, ou seja, as rodas nunca foram baixadas antes de a aeronave realizar um pouso de barriga e colidir com um talude de concreto além da pista.
Um relatório preliminar divulgado em janeiro de 2025 havia apontado as colisões com aves como provável causa, após DNA de Baikal teals (uma espécie de pato comum no Leste Asiático) ter sido encontrado em ambos os motores. As interpretações iniciais supunham que danos em ambos os motores haviam causado falhas elétricas e hidráulicas. As novas descobertas, no entanto, indicam que, embora o motor direito tenha engolido aves e pegado fogo, o motor esquerdo falhou devido a um comando incorreto de desligamento.
Famílias contestam as conclusões
As famílias das vítimas contestaram fortemente as conclusões, argumentando que a investigação ignora questões cruciais.
“A explicação do Comitê Hangcheolhoe omite pontos-chave, como a condição específica dos danos ao motor e quantas aves estavam envolvidas para causar a falha do motor”, disse a associação de familiares, segundo a agência Yonhap. “Solicitamos a divulgação dos dados do FDR [gravador de dados de voo] e do CVR [gravador de voz da cabine] para verificação objetiva, mas isso ainda não foi aceito.”
Após a apresentação da ARAIB, representantes das famílias chegaram ao local onde ocorreria a coletiva de imprensa e exigiram seu cancelamento. A comissão concordou, retirou o comunicado de imprensa que já havia sido distribuído e cancelou o anúncio oficial.
A Associação de Pilotos da Aviação Civil da Coreia também criticou o relatório, argumentando que ele foca exclusivamente nos erros da cabine de comando e protege agências governamentais e a Corporação de Aeroportos da Coreia, ambas atualmente sob investigação policial por possível negligência.
“A equipe de investigação possui evidências claras e dados de apoio, portanto, sua conclusão não mudará”, disse uma fonte à Reuters.
A investigação continuará com a revisão do treinamento da tripulação e dos procedimentos de resposta a emergências. A ARAIB ainda não anunciou quando o relatório final será publicado.
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