http://g1.globo.com/sp/piracicaba-regiao/noticia/2014/06/perito-ve-risc… 26/06/2014 19h30 - Atualizado em 26/06/2014 19h30Perito vê risco de acidente na 2ª pontedo anel viário, onde viga caiu há 1 anoAcidente em julho de 2013 em Piracicaba matou 5 operários e feriu mais 5.G1 teve acesso ao laudo pericial nesta 5ª; queda poderia ter sido evitada. Do G1 Piracicaba e Região 
Ponte sul (à esquerda) do anel viário caiu após acidente em julho de 2013 (Foto: Thomaz Fernandes/G1)Laudo pericial da Polícia Técnico-Científica sobre o desabamento de uma das pontes do novo anel viário de Piracicaba (SP) revela que o acidente poderia ter sido evitado e que há indícios de falhas "grosseiras" na construção de um dos pilares de sustentação da outra ponte do acesso, que se manteve intacta. Ambas as estruturas foram construídas sobre o Rio Piracicaba.O G1 teve acesso nesta quinta-feira (26) à integra do documento com as conclusões da análise do Instituto de Criminalística sobre as causas do acidente, ocorrido em 1º de julho de 2013. Cinco operários morreram e cinco ficaram feridos com a queda da ponte sul do anel viário.
Estrutura tinha falhas estruturais, segundo olaudo pericial (Foto: Edijan Del Santo/EPTV)O colapso na ponte que ruiu, de acordo com laudo, ocorreu na região de conexão entre a fundação e o pilar. A coluna de apoio número 4 não suportou a carga exigida para o lançamento das vigas. As barras de ferro da coluna ainda possuíam altura variável, mas deveriam estar todas no mesmo nível."Tais falhas primárias de execução são visíveis quando da supervisão. Diante de tais erros básicos de execução, a tragédia era previsível a um engenheiro. Causou o acidente a execução tosca e grosseira da coluna de apoio 4 da ponte sul", revelou o documento, datado do dia 2 de junho de 2014.A ponte intacta, chamada de ponte norte, conforme o laudo, também sofreu flexão anormal de "proporções consideráveis" durante o lançamento de vigas, indicando anormalidades. "Aparentemente não foram investigadas as causas desse incidente, considerado como um aviso na engenharia de segurança, que acabou desprezado."A coluna de apoio 4 da ponte norte tem uma fissura de grandes proporções em sua base, três vezes superior ao admissível, conforme o laudo. "Tal fissura pode comprometer sua estabilidade, pondo em risco a coletividade. Tais evidências sugerem que a ponte norte possa ter sido edificada com as mesmas falhas grosseiras constatadas na ponte sul."
Acidente de trabalho matou cinco operários nasobras do anel viário (Foto: Sinticompi/Divulgação)O documento, assinado pelos peritos criminais Jefferson Willians de Gaspari, Luo Hung Tsair e Hugo Pedro Soares Filho, conclui o seguinte: "Ao se executar um pilar com tantas falhas grosseiras em sua ferragem e, ainda, desconsiderar o importante aviso pela ponte norte, foram assumidos os riscos inerentes, não se importando com as gravíssimas consequências aos trabalhadores e aos futuros usuários da ponte."O G1 teve acesso ao laudo por meio do advogado Homero de Carvalho, que entrou com representação no Ministério Público dePiracicaba solicitando a instauração de inquérito policial que apure tese de homicídio com eventual dolo (quando há intenção de matar). O advogado pediu ainda a indisponibilidade dos bens dos proprietários da empresa responsável pela execução da obra e a apuração da responsabilidade do governo do estado no caso.A Construtora Tardelli, responsável pela execução das obras do novo anel viário, informou por meio de assessoria de imprensa que ainda não tem conhecimento do laudo. "Tão logo tenhamos novas informações que possam colaborar para a elucidação do ocorrido, imediatamente nos comunicaremos publicamente. Inclusive, estamos no aguardo para os próximos dias dos resultados da nossa própria perícia independente."
Acidente de trabalho nas obras do anel viário Piracicaba (Foto: Sinticompi/Divulgação)A concessionária Rodovias do Tietê, responsável pela exploração do trecho, relatou via assessoria que tem conhecimento do laudo do Instituto de Criminalística, mas que contratou uma avaliação independente do Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT). "O laudo do IPT se encontra em análise pelas áreas técnica e jurídica para que sejam tomadas as providências necessárias e cabíveis que o caso exige".Em nota, a concessionária informou ainda que está tomando as medidas necessárias para a desinterdição das obras da ponte para dar continuidade à construção do contorno. "A Rodovias do Tietê esclarece que as obras no trecho da Hyundai e Uninorte estão em fase de conclusão e serão entregues em breve", informou.
Acidente de trabalho nas obras de ampliação doanel viário (Foto: Sinticompi/Divulgação)AcidenteO acidente ocorreu no dia 1º de julho de 2013. Dez homens que trabalhavam na obra do anel viário, que fica às margens da Rodovia Deputado Laércio Corte (SP-147), que liga Piracicaba a Limeira (SP), foram atingidos após a queda do pilar central de sustentação da ponte, de vigas e de equipamentos. Na ocasião, a obra foi embargada pelo Ministério do Trabalho e Emprego (MTE).Aleandro Souza dos Santos, de 25 anos; Anderson José de Oliveira, de 36 anos; Divaldo Ferreira da Mota, de 40 anos; Adenilson Morato de Farias, de 24 anos, e Adalton da Silva Dias, de 42 anos, morreram. Os bombeiros demoraram 15 dias para resgatar todas as vítimas.saiba mais
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InvestigaçãoA Polícia Civil abriu inquérito para apurar a responsabilidade pelo acidente na obra no dia 2 de julho de 2013. Testemunhas foram ouvidas, bem como os responsáveis pela construção. No entanto, a apuração dependia da conclusão dos laudos para a finalização do inquérito. O documento foi entregue à Polícia Civil no início de junho de 2014.NotificaçãoA Construtora Tardelli, empresa contratada para a execução da obra do novo anel viário de Piracicaba, recebeu ao menos 40 autuaçõesreferentes a irregularidades com relação a saúde e segurança dos trabalhadores. De acordo com o superintendente do Ministério do Trabalho e Emprego no estado de São Paulo, Luiz Antonio Medeiros, que passou a informação em coletiva a imprensa no dia 2 de julho de 2013, as multas foram aplicadas entre setembro de 2012 e o final de junho de 2013.Laudo Após seis meses do acidente peritos da Polícia Técnico-Científica finalizaram a análise da estrutura do acesso, submersa no Rio Piracicaba, com a ajuda de uma ensecadeira. O laudo foi entregue à Polícia Civil no início de junho deste ano.
Acidente de trabalho nas obras de ampliação do anel viário de Piracicaba (Foto: Fernanda Zanetti/G1)
Acidente de trabalho nas obras de ampliação do anel viário de Piracicaba (Foto: Sinticompi/Divulgação)
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